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波音公司2018年共向客户交付了806架飞机（这个数量基本与空客旗鼓相当），其中580架属于737系列，而这些飞机中大部分是737 MAX机型。截至2017年底，中国的航空公司共拥有3273架飞机，其中1558架购自波音，1533架购自空客，其余182架小型客机购自巴西航空工业和加拿大庞巴迪等公司。中国人已经在全球商用飞机双寡头垄断格局之下忍耐了几十年，他们非常渴望能研发出属于自己的大型商用喷气式客机与波音和空客进行竞争。这就是2008年中国在上海成立中国商飞公司并启动C919型号研发的原因，中国已经向这家公司注入了大量资金。

对中国经济而言，我们更希望，第一种情况出现，即中国经济出现2010年经济下行以来的第三次企稳回升（第一次是2012-2013年，第二次是2016-2017年）。我们更希望中国已经找到了经济换挡期的阶段性目标，找到L型下半场的一横，告别已经持续近10年的经济下行，L型上半场的这一竖已经太久了。

“过去数年这个行业过于膨胀，给城市管理、垃圾回收处理带来了诸多不便。事实上，这种解读不完全对，这个行业确实有很多问题，但其实这些航拍作品当中的很多图片，其实不是单车坟场，更多地是管理部门或者一些个人的行为导致的。”一位共享单车从业者郝明（化名）说。

花旗分析师Alicia Yap：另外一个问题关于东京奥运会，公司是否与广告商讨论了关于奥运会期间广告投入的情况？张朝阳：我们在疫情爆发之前讨论过这些问题，公司三季度和四季度的广告增长也是来自于众多活动和事件的计划，包括我们也为东京奥运会期间的广告投放做了很多讨论，现在相关的合作也都暂停了，我们也不知道东京奥运能否按时举行，因为国际奥委会和东京的意见似乎不一致，是不是可能推迟到年底，这个要看事情进展情况了。广告商当然希望在奥运期间，在搜狐的平台上打广告，因为他们去年在公司平台上的营销非常成功，但是大型活动的人员聚集确实可能造成传染风险。有些地产和汽车公司已经在积极地开展直播营销，使用搜狐的直播平台，所以公司在一季度还是有广告收入的，这也会是今年的一个趋势，将很多线下的活动搬到线上来。

【环球时报驻意大利特派记者 叶琦 姚蒙】意大利北部地区“封城”9日进入第二天。意政府的这一举措被许多西方媒体拿来与中国比较：美国福布斯新闻网8日的报道标题称“意大利采取中国方式对付冠状病毒”；《纽约时报》9日说，意大利严格封锁引发争论，一名女子说“我们就是新的武汉”。但《环球时报》记者的了解和多家媒体的报道显示，意大利的“封城”与中国大不相同。意大利总理孔特9日称，疫情暴发是意大利“最黑暗的时刻”，如果人们遵守规则，意大利将克服这一困难。

博鳌亚洲论坛副理事长、央行前行长周小川曾在回答提问时就很直率地表示，“ 7”不见得要当成汇率的底线，汇率也不必过分关注所谓整数位，中国依然坚持以市场供求为基础的汇率决定机制。“总体而言，如果把它当成底线，这可能有点反应过度了。”周小川前些天在另一个场合还表示，纵观人民币兑美元汇率的变动，从上世纪80年代开始到现在，经历了多个所谓的“整数关”，当时可能略有震动，但实际也无大碍。