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编辑：赵力 杨梓铭责任编辑：李锋“双百计划”名单密集亮相 国改提速催化游资炒作本报记者何晓晴广州报道国企改革观察近期，煤电、化工等重组、股权转让案例已明显增多。据同花顺统计数据，今年7月单月A股国企发生重组192件、股权转让38件，均占了接近今年以来案例数的三分之一。

对此，西南证券研究发展中心分析师刘言表示，中国联通混改成效凸显。公司作为首批混改企业，混改决心大，节奏快。由2017年8月21日公布混改方案开始，从停牌到完成非公开发行总计时间不满一年时间。此外，公司与混改战略投资者开展业务层合作，打造外连内通的新模式。

大家都来做，就必然有竞争。竞争体现在两方面。一方面是流量竞争，讲白了就是怎么找到那些需要贷款的人。一方面是贷后竞争，说白了就是如何让人还钱。发现了么，这里面没有提到风控竞争，因为1000家里起码有990家是用了相同的风控系统，风控差异不大，而且费率这么高，砍头息这么猛，那么只要有50%的人还款了，就足够覆盖掉所有坏账，所以风控的作用没有想象中这么大。

此时的戴威并不知道之后堪称绞肉机的共享单车战场，只是着眼于如何将ofo在国内各个高校铺开去。刚开始就在北大一个点投放单车，对于戴威来说，并不算太费劲的事情。但从北大出来后，随着铺设的高校越多，所需的资金也越来越多。很快，戴威就觉得钱不够用了，并陷入痛苦的找钱状态。

AI research组由科学家和工程师组成，科学家包含NB的博士+教授，而工程师协助前面的大牛加速研究进程。举个例子，大牛A有了几个NB的idea，于是面了1、2个NB的硕士工程师干活，最后发顶会paper。这些硕士工程师的背景，属于名校名项目里最top的那些硕士，他们以硕士身份加入，但已经具备很强的科研能力，只是没有读博罢了。

一开始，戴威心气很高，不打算搭理朱啸虎的建议，并称“希望资本尊重创业者的理想”。再之后，戴威改口，称“摩拜与ofo不是没有合并的可能”。去年10月，在滴滴的推动、腾讯的支持下，ofo和摩拜频繁谈过很多轮合并。当时两家的财务数据都不好看，谈判桌上，便是“基本把各家的情况都摆在台面上了，两方人相互掀老底”。